2017世界物联网博览会将于今年9月10日-13日在无锡举办。为充分展示无锡物联网产业发展水平和无锡国家传感网创新示范区建设成果，市委宣传部会同市经信委近日组织了“打造物联高地，智慧引领未来”融媒体集中采访活动，记者走进物联网重大项目、重点企业和园区开展采访。

7月初，百度展示了一段无人驾驶汽车行驶在北京五环上的视频后被交警查处，一时引发大家关注。无人驾驶汽车，也称轮式移动机器人，它想要上路，根据我国现行法律法规，是需要和人一样“考驾照”的。近日，记者了解到在无锡，一所专门“考”无人驾驶汽车的“考场”即将在今年底开工建设，无人驾驶汽车“满街跑”的画面似乎变得更为清晰起来。

打造无人驾驶的“考场”

上月，苹果宣布将专注于发展无人驾驶技术，而在此之前微软、百度、特斯拉、福特、沃尔沃等科技、汽车大咖早就瞄准了自动驾驶，无人驾驶汽车普及的脚步似乎更近了。“我们把无人驾驶汽车视为机器人，跟人一样，想要上路驾驶汽车必须要考驾照。”公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良这样形容。

据介绍，由公安部交通管理科学研究所申请建设国家智能交通综合测试基地已在去年9月获公安部批准。今年8月完成施工图设计，预计于今年年底在锡开工建设，测试基地原则规划总面积为178亩，总建筑面积8万多平方米，建成后将有力推动全国智能交通、自动驾驶汽车及车联网产业发展。

孙正良介绍，目前全国在北京、上海、武汉、重庆、长春有5家无人驾驶测试基地，但这些基地主要用于无人驾驶车辆在封闭场地内的学习、练习。“我们的综合测试基地除了让机器人不断学习外，还将构建智能网联汽车运行安全技术条件相关的实际道路测试场景和管理平台。”

提供权威测试与认证

孙正良介绍无人驾驶主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现，需要建立车与车之间的通信、车与路通信的安全认证机制以及让路侧设备智能化、电子化。想要做到这些，无人驾驶汽车要经过一个不断学习、练习、测试的过程，想要上路必须万无一失。

综合测试基地建设工程共分三期实施，今年年底一期工程开工建设，至2019年底完成，届时可对外开展测试工作。“我们认为这个节奏是与国内外自动驾驶企业的研发进度相匹配的。”

孙正良介绍，目前的我国的法律法规是不允许无人驾驶车辆上路，只能在封闭场地上进行练习，未来，基地计划将进行基地内封闭式和基地外半开放式、基于安全条件下利用实际道路交通环境进行测试，“当然，这还需要推动法律法规在这方面做出改变。”孙正良表示。

这些实际道路测试案例将超过150个，由多种类型道路、隔离设施、减速设施、车道线、临时障碍物、交通信号、交通标志灯综合构成，实现智能网联汽车驾驶技术的功能符合性、性能可靠性和稳定性测试与认证，为颁发公共道路测试临时车牌提供第三方权威测试与认证。“未来，无人驾驶汽车厂商想要进入中国市场，都需要经过权威性能测试与认证。”孙正良说。

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